“大洋電機(24.35,0.00,0.00%)怎么搞的？公開增發(fā)搞得股價節(jié)節(jié)下行。”南京讀者徐先生給《大眾證券報》打來電話抱怨。徐先生提及的公開增發(fā)，指的是5月4日大洋電機(002249)公開增發(fā)A股股票的申請上會審核并獲得有條件通過。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事情并非如表象那么簡單。

　　上市兩年便提再融資

　　大洋電機于2008年6月19日登陸中小板上市。到了去年6月1日、上市未滿兩年，大洋電機便啟動再融資，擬公開增發(fā)。公告顯示，本次公開增發(fā)數(shù)量不超過4500萬股，價格不低于披露招股書前20個交易日均價或前1個交易日股票均價，募集資金不超過12.2億元，擬投入新能源動力及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、新能源動力及控制系統(tǒng)研發(fā)及中試基地建設(shè)、驅(qū)動啟動電機（BSG）及控制系統(tǒng)建設(shè)、大功率IGBT及IPM模塊封裝建設(shè)等四個項目。

　　今年1月22日，大洋電機公告稱，計劃在保持募投項目投資總額及每個項目投資額不變的前提下，擬對公開增發(fā)股票募集資金規(guī)模進行適當(dāng)調(diào)整。調(diào)整后，公開增發(fā)募集資金不超過10.6億元。4月28日，證監(jiān)會發(fā)行監(jiān)管部發(fā)布公告，發(fā)審委定于5月4日召開工作會議審議大洋電機公開增發(fā)申請。

　　就在公開增發(fā)申請即將上會時，大洋電機5月3日、4日股價發(fā)生異動：兩個交易日大跌10.66%，成交量也激增、換手率高達9.72%。“按照規(guī)定，定向增發(fā)上會是要停牌，公開增發(fā)不需要。如果公司停牌，又會有其他投資者不愿意。”公司證券事務(wù)代表陳洪接受記者采訪時表示。

　　對于記者“會否有機構(gòu)通過打壓二級市場股價進而影響公開增發(fā)價格”的問題，陳洪稱：“這個我不是很清楚。去年年報、今年一季報前十大流通股東都是機構(gòu)，他們持有了較長時間。你可以看下去年中報和三季報，他們持股狀況一直比較穩(wěn)定。”

　　部分IPO項目進展緩慢

　　就在大洋電機再次“伸手”向市場融資之際，當(dāng)初IPO募投項目進展緩慢是投資者擔(dān)心的另一問題。

　　4月16日，大洋電機公告稱，廣東證監(jiān)局向公司下達了整改通知書，要求公司在2011年予以整改。其中，最引人關(guān)注的整改項就是公司IPO募投項目進展緩慢，業(yè)績未達到預(yù)計收益的問題。“截至2010年底，你公司（即大洋電機）募投項目除洗衣機電機升級技術(shù)改造項目外，風(fēng)機負載類交流電機擴產(chǎn)技術(shù)改造項目、高效智能電機及直流無刷電機技術(shù)改造項目和湖北惠洋實施風(fēng)機負載類交流電機建設(shè)項目均未達到預(yù)計達產(chǎn)程度估算的承諾效益，部分募集資金投資項目進展緩慢，不利于公司經(jīng)營業(yè)績的提升。”

　　“IPO四個項目還有三個項目待加速推進，現(xiàn)在又來公開增發(fā)四個募投項目。以后是集中精力搞新項目，還是新老項目一起抓？新募投項目會否步老項目后塵？”徐先生對此很擔(dān)心。記者將投資者擔(dān)心轉(zhuǎn)告了大洋電機，陳洪解釋說：“IPO募投項目進展問題，我們在年報里已經(jīng)提及過，前次項目實施緩慢主要受到金融危機的影響，目前繼續(xù)推進。這次募投主要投向新能源，國家政策非常支持而且市場也非常好，實施進度肯定會跟上的。第一個項目已經(jīng)提前兩年實施了。”

　　“希望新能源汽車不是傳說”

　　“我持有大洋電機一年多了，就是沖著新能源汽車概念。”徐先生向記者表示：“但是任何技術(shù)的創(chuàng)新都不是一帆風(fēng)順的，上月在杭州發(fā)生電動汽車自燃事件讓我有些擔(dān)心。希望新能源汽車不只是傳說。”

　　4月12日下午2點50分，位于杭州市中心的武林路，一輛電動出租車突然當(dāng)街“發(fā)火”：從發(fā)現(xiàn)冒煙，到躥出火苗，前后大約8分鐘，整輛車就被燒得只剩下一個黑乎乎的空殼。為安全起見，新能源出租車公司決定，旗下剩余29輛純電動出租車即日起全部暫停運營，直到調(diào)查出事故原因后，再考慮是否恢復(fù)運營。這30輛純電動出租車于2011年1月26日開始運營，行駛時間不足3個月。

　　“我也看到過這個報道。電動車發(fā)生燃燒可能是電池的原因，很多電池技術(shù)需要攻關(guān)。相對而言，電機是個很成熟的產(chǎn)業(yè)。我們的新能源電機主要應(yīng)用領(lǐng)域在公共交通系統(tǒng)，服務(wù)對象包括福田、北汽。”陳洪告訴記者。他進一步介紹，現(xiàn)在整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期競爭比較混亂：一是沒有相關(guān)國家行業(yè)標(biāo)準進行引導(dǎo)；二是政策走在前面，技術(shù)等方面引導(dǎo)還比較欠缺。