EGR閥是一個(gè)安裝在柴油機(jī)上用來控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的裝置，作用是對(duì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量進(jìn)行控制，使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)。EGR閥是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要的、關(guān)鍵的部件。

    路虎車被拖到位于大連的路虎汽車維修站后，維修人員告訴李先生，他的車的EGR閥出了毛病，但由于這臺(tái)路虎車是純進(jìn)口的，EGR閥這樣的配件也要進(jìn)口，所以短期內(nèi)，維修站能做的只是修復(fù)。

    這次故障，耽誤了運(yùn)貨時(shí)間，致使李先生車?yán)锢�的海鮮全部變質(zhì)，只好扔掉。

    新買的車先是打不著火，再是EGR閥出現(xiàn)故障，李先生開始對(duì)這輛豪華路虎越野車的質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑。

    很快，懷疑就又加深了一層，沒多久，EGR閥這個(gè)部件再次出現(xiàn)故障。李先生不得已，再次將路虎車，拉到了維修站。

    車主李先生：(維修人員)告訴我，原先那個(gè)EGR閥，我們修復(fù)以后，(因?yàn)?第一次修復(fù)，不懂。我們現(xiàn)在想拿出去外面再加工去，弄一個(gè)耐高溫的材料，把它弄一下就沒問題。

    十天后，EGR閥修好，李先生祈禱著不要再出現(xiàn)問題了�？墒桥率裁淳蛠硎裁�，沒過多久，李先生又一次出現(xiàn)在了維修站，這次，他的路虎車出現(xiàn)的問題更加嚴(yán)重。

    車主李先生：(維修人員)告訴我是二缸漏氣了，不行了串氣了，那等著維修吧，我說你修肯定不行，修，我肯定不能要，最后我就是每天都找他，多少次從盤錦往返于大連，大連往返于盤錦去找他。

    由于這一次的故障是發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)部分，李先生強(qiáng)烈要求路虎方面更換一部發(fā)動(dòng)機(jī)。

    2010年10月，路虎方面終于答應(yīng)了李先生的要求，這輛僅僅使用了四個(gè)月的豪華路虎車被更換了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。由于路虎車是原裝進(jìn)口，為更換發(fā)動(dòng)機(jī)，李先生又苦苦等待了一個(gè)月。

    車主李先生：人家能給你換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，我們也是干事業(yè)的人，也沒有時(shí)間跟他扯這些別的東西，就算了，就認(rèn)了，我一想換了新發(fā)動(dòng)機(jī)了，這應(yīng)該沒毛病了吧。

    九個(gè)月修車六次為哪樁？

    不算第一天處理斷電現(xiàn)象，李先生的這輛新路虎車剛剛使用了四個(gè)多月就三次維修，其中一次還更換了發(fā)動(dòng)機(jī)。原本買來豪華車是為了業(yè)務(wù)發(fā)展，沒想到這車卻給李先生帶來了無盡的煩惱。他只盼望這次更換發(fā)動(dòng)之后，車子能徹底修好，可是，很快李先生就發(fā)現(xiàn)自己又想錯(cuò)了，換發(fā)動(dòng)機(jī)后的第二天，汽車就又壞了。

    車主李先生：加完油上路，跑了一公里左右，司機(jī)突然就停車了，看油表上沒有油了，可剛加完油。一看后面玻璃上就糊上了，像下雨甩上的泥水似的，停車以后一看，滿地都是柴油，上面滿車上都是柴油。我們就趕緊都下去，當(dāng)時(shí)就嚇了一身冷汗，這是柴油車，如果是汽油那天我們幾個(gè)全完了。

    看著漏了一地的柴油，李先生真冒冷汗。李先生第四次找到維修站，維修站的工作人員告訴李先生，這是由于更換發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，工人操作失誤，沒有把油管固定好導(dǎo)致的。

    這次維修之后，李先生實(shí)在有些無法忍受了。當(dāng)初花高價(jià)選擇路虎，看重的是國際大公司的品質(zhì)和售后服務(wù)。李先生怎么也不能接受，國際品牌路虎維修站的工作人員竟然能夠犯如此低級(jí)的錯(cuò)誤。

    車主李先生：簡(jiǎn)直都是心灰意冷，感覺就沒有辦法了，就是說這個(gè)東西，你為什么這么大公司，這么一個(gè)名牌的東西，最后到這種程度，對(duì)我們消費(fèi)者來說，就感覺不可思議了。

    接下來發(fā)生的事情更是讓李先生的心情跌到了谷底。他的豪華路虎又經(jīng)歷了第五次、第六次維修，而故障都出在EGR閥上。李先生從買車到現(xiàn)在一共9個(gè)月，修車六次。其中，修EGR閥4次，接油管一次，換發(fā)動(dòng)機(jī)一次。