去年9月，7天收到來(lái)自股東層價(jià)值約6.35億美元的私有化要約，除了聯(lián)席董事長(zhǎng)何伯權(quán)與鄭南雁以外，美國(guó)私募巨頭凱雷投資集團(tuán)及紅杉資本中國(guó)基金同時(shí)出現(xiàn)在股東集團(tuán)的行列。

　　而在剛過(guò)去的5月，鄭南雁的另一盤生意瑞卡租車全資收購(gòu)了北京一家中型租車公司100%股份，冀望借此進(jìn)入北京市場(chǎng)。

　　自2010年聯(lián)想控股注資神州租車后，中國(guó)租車業(yè)可謂進(jìn)入了井噴期，并逐漸形成了“北神州、東一嗨、南瑞卡”的基本格局。以北京為大本營(yíng)的神州租車以4.5萬(wàn)輛汽車保有量占據(jù)行業(yè)老大位置，將是瑞卡進(jìn)京首要面臨的挑戰(zhàn)。

　　要錢就上市，不要錢就退市

　　2009年5月，7天赴美上市之前幾個(gè)月，鄭南雁連同另外三個(gè)7天的創(chuàng)業(yè)元老在廣州成立了瑞卡租車。最初，瑞卡只有200輛車，而且僅在廣州開展業(yè)務(wù)。

　　與酒店類似的是，租車業(yè)同樣是重資本的行業(yè)，而且有過(guò)之而無(wú)不及。同年11月20日，7天連鎖酒店在美紐交所掛牌上市，招股價(jià)11美元，發(fā)行1010萬(wàn)股，占總股本20.6%，募集資金約1.1億美元。

　　但在短短四年之后，正當(dāng)7天業(yè)務(wù)穩(wěn)步上升之際，股東層突然提出私有化要約，讓外界分外詫異。

　　“上市是一個(gè)很重要的融資手段，7天當(dāng)時(shí)上市也是因?yàn)槲覀冇幸惠喨谫Y借了很多錢，要上市去融資把那個(gè)錢還掉。”鄭南雁認(rèn)為，現(xiàn)在7天私有化也是應(yīng)需而為，“原因有很多，包括不需要錢了、公司有更多的發(fā)展計(jì)劃，不想被盯得這么死也是其中一個(gè)。”

　　相較起如家、漢庭等大刀闊斧的擴(kuò)張，7天一直采取較為保守的單品牌擴(kuò)張方式，近八年間僅收編了錦江之星。鄭南雁坦承，7天此前的發(fā)展“步子邁得并不高”。

　　5月14日，7天發(fā)布今年財(cái)報(bào)顯示，今年第一季度公司凈收入為人民幣6.41億元(約合1.03億美元)，同比增長(zhǎng)17.5%，雖然實(shí)現(xiàn)了連續(xù)十三個(gè)季度盈利，但增幅已大不如前。

　　據(jù)7天相關(guān)人士透露，退市后的7天在發(fā)展上將采取更加積極的方式，下個(gè)月將推出籌備已久的迷你五星酒店等一系列項(xiàng)目。

　　2011年11月，瑞卡租車曾宣布獲得富達(dá)投資和紅杉資本過(guò)億元投資，但后來(lái)被媒體質(zhì)疑夸大融資額。對(duì)此，鄭南雁表示，經(jīng)過(guò)了兩輪注資后，目前外來(lái)資本約占到瑞卡的30%不到，但如果市場(chǎng)好肯定會(huì)要求上市，“因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)需要不斷地要錢，而且時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)”。

　　逐鹿租車業(yè)

　　公開資料顯示，2010年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的總規(guī)模達(dá)人民幣182億元左右，過(guò)去五年復(fù)合年均增長(zhǎng)率約達(dá)31%，預(yù)計(jì)到2014年，將達(dá)到380億元左右。但從市場(chǎng)份額看，前十家企業(yè)不過(guò)11%，前五家只有8%，遠(yuǎn)低于其他國(guó)家的整合程度。

　　“這是一個(gè)品牌小而多、整合程度低的行業(yè)，誰(shuí)能迅速發(fā)展壯大就能占據(jù)重要一席。”鄭南雁認(rèn)為，目前租車行業(yè)正經(jīng)歷著與五年前經(jīng)濟(jì)型酒店類似的階段，大家都在摸索可行的商業(yè)模式。

　　事實(shí)上，自去年4月神州租車主動(dòng)放棄IPO以來(lái)，資本界的態(tài)度更加回歸理性。富達(dá)國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)投資亞洲有限公司的合伙人鄭之亮告訴記者，海外市場(chǎng)現(xiàn)在除了要與全世界的公司進(jìn)行對(duì)比以外，還對(duì)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、規(guī)模等有要求。“企業(yè)發(fā)展中間可能需要犧牲利潤(rùn)來(lái)贏取市場(chǎng)，但投資者更看重的是未來(lái)的回報(bào)。”鄭之亮說(shuō)。

　　而這也是目前國(guó)內(nèi)租車行業(yè)的短板之一。截至去年底，神州租車已在國(guó)內(nèi)66個(gè)主要城市和52個(gè)主要機(jī)場(chǎng)擁有近700個(gè)租車網(wǎng)點(diǎn)，車輛保有量近4.5萬(wàn)臺(tái);排在第二位的一嗨租車在全國(guó)開設(shè)了400多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，擁有80多種車型的近萬(wàn)輛車，但均未有盈利。

　　“從現(xiàn)金流角度看，我們一直是處于現(xiàn)金流為正的狀態(tài)，但要把過(guò)去幾年的投入都賺回來(lái)，還需要一定時(shí)間。”瑞卡連鎖租車集團(tuán)CEO李春田表示，目前僅有5000輛汽車的瑞卡租車將按照“租車便利店”的概念，發(fā)展短期自駕業(yè)務(wù)。

　　“長(zhǎng)租市場(chǎng)占比較大，不過(guò)短租自駕市場(chǎng)有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)。”據(jù)租賃專家姜仲勤介紹，目前中國(guó)短期自駕只占據(jù)18%的市場(chǎng)份額。
　�。▉�(lái)源：慧聰酒店網(wǎng)）

7天連鎖酒店美國(guó)退市 不會(huì)轉(zhuǎn)A股上市

快捷酒店轉(zhuǎn)戰(zhàn)三線市場(chǎng) 7天將新開360家酒店

7天連鎖酒店遇加盟式擴(kuò)張后遺癥

7天連鎖鄭南雁：私有化是最好的方式

7天酒店私有化 專家稱退出是為再入場(chǎng)

搜索更多: 7天