這在某種程度上，也反映了諾西公司的心態(tài)五天前的4月20日，中國商務部正式無條件批準了諾西對摩托羅拉解決方案公司網絡資產的收購。而此前，正是由于未獲得中國商務部的審批，這項原本計劃于2010年底完成的通信行業(yè)的跨國大交易，一度被迫延期。

　　對于中國商務部“延期”批復的原因，張志強未予正面回應，僅表示諾西方面一直按照中國有關的法律法規(guī)遞交申報材料，積極申請。

　　但為數不少的業(yè)內人士分析，中國商務部遲遲不愿對并購“放行”，與來自中國本土大型設備商華為不無關系。

　　就在2010年7月，諾西宣布將并購摩托羅拉網絡資產不久，摩托羅拉突然起訴昔日的合作伙伴華為，稱后者曾竊取其商業(yè)機密。而今年1月，華為則對摩托羅拉發(fā)起“反訴”，稱諾西對摩托羅拉的并購，將令對華為的知識產權受到侵犯。該訴訟一度得到美國當地法院的支持。

　　“華為是想通過訴訟的形式，延緩甚至阻止該項并購。”有業(yè)內分析人士認為，諾西與摩托羅拉的并購，將使其在日本和北美市場的競爭力進一步加強：“這顯然不是華為所希望看到的。”

　　直到4月13日，摩托羅拉與華為就所有未決訴訟達成和解。其中，華為同意撤回對于摩托羅拉和諾西交易的訴訟，同意摩托羅拉向華為支付轉讓費后，將摩托羅拉與華為之間的商業(yè)合同轉移給諾西，使諾西能獲得及使用華為的保密信息。

　　“諾西、摩托羅拉和華為三方之間，就該項并購，已經不存在任何障礙了。”張志強告訴記者，根據和解協議，諾西可以利用華為有關產品和技術為摩托羅拉在全球部署的網絡提供服務。

　　而另一個備受關注的焦點，是交易價格的變化由最初達成的12億美金的交易金額，下調到9.75億美金。“交易價格下調了，但是我們的交易范圍沒有發(fā)生任何變化。”張志強明確告訴記者。

　　一個有著一定邏輯的猜測是，是否對華為的專利轉讓費用由諾西支付，諾西并以此抵充部分并購金額?但張志強在接受本報記者采訪時，明確表示：“對華為的專利轉讓費用，是由摩托羅拉支付的。”

　　對于摩托羅拉方面“降價”的原因，張志強則稱：“是因為摩托羅拉方面希望能夠盡快促成該項交易。”

　　而交易一旦完成，諾西與摩托羅拉的整合將迅速展開。“預計將會有2800多名摩托羅拉中國公司的員工加盟諾西。”張志強表示，并購完成后，諾西將獲得摩托羅拉在wimax等新領域的研發(fā)能力，并在TD-LTE領域同時擁有摩托、諾西兩套解決方案：“這將提升諾西在中國LTE市場的競爭力。”