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紅商網(wǎng)訊：2011年1月11日下午三點(diǎn)，哈爾濱太平國際機(jī)場，零下26C。一架來自成都的飛機(jī)緩緩降落。一群特殊的客人，搓著手哈著氣陸續(xù)走出艙門他們是26名來自成都的千萬富翁與億萬富翁。從溫暖的蓉城來到冰城，他們只有一個目的：考察哈爾濱地下商場地一大道運(yùn)營模式與現(xiàn)狀。
考察是為了提前看到未來。因?yàn)樵诔啥迹麄円布磳⒊蔀橹袊鞑孔畲蟮叵律虡I(yè)城—成都地一大道的主人與經(jīng)營者。而成都地下商業(yè)城與哈爾濱地下商業(yè)城都由同一個公司打造，就是著名的亞洲地下商業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)人和商業(yè)。
1月15日，考察者們登上返航舷梯。在回眸哈爾濱時，他們笑了。因?yàn)樗麄冊诳吹焦枮I地下商業(yè)奇跡的同時，也看到了成都地下商業(yè)無限財富想象的未來發(fā)展空間。
2011年
中國出現(xiàn)兩個成都
2010年，成都第一大城市事件，莫過于地鐵的到來。10月1日，在萬眾矚目中，成都地鐵一號線正式開通，宣告了中國西部也從此邁進(jìn)了地鐵時代。
2010年成都商業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域的第一大事件，則莫過于地一大道的出現(xiàn)。因?yàn)榈匾淮蟮赖某霈F(xiàn)，成都從地上商業(yè)為王時期，邁進(jìn)了真正意義上的現(xiàn)代地下商業(yè)運(yùn)作時代。地面有太平洋、王府井、仁和春天、新世界，而地下有地一大道，從2010年6月起，“地下成都”成了成都財富人群最津津樂道的話題。
“因?yàn)榈匾淮蟮�，成都終于有了真正意義上的地下商業(yè)。”商業(yè)地產(chǎn)專家、成都全心投資總經(jīng)理李國峰說。在城市運(yùn)營專家看來，一座城市地下商業(yè)運(yùn)營水平，也是一座城市經(jīng)濟(jì)活力的象征。日本在26個城市中建造地下街146處，日進(jìn)出地下街的人數(shù)超過1200萬人，占國民總數(shù)的1/9以上；加拿大蒙特利爾地下城目前擁有總共32公里長的地下隧道，地下城的總覆蓋面積已達(dá)到12平方公里；莫斯科地鐵系統(tǒng)是世界上客運(yùn)量最高的城市，每年達(dá)26億人次，其地下城市建筑和運(yùn)營的高質(zhì)量而聞名于世；美國除了紐約曼哈頓等城市地下空間發(fā)達(dá)，在一些州甚至連公共圖書館、辦公、實(shí)驗(yàn)中心、大學(xué)等都建在地下。一個地上城市，一個地下城市，在全球很多地方，都呈現(xiàn)出“雙層城市”的發(fā)展格局。在李國峰看來，作為中國西部橋頭堡城市，成渝經(jīng)濟(jì)圈核心極的成都，出現(xiàn)地一大道這樣的地下商業(yè)城，也是這座城市發(fā)展的趨勢與必然。
“這是一個很重大的城市事件。因?yàn)榈匾淮蟮赖某霈F(xiàn)，在2011年，中國西部將出現(xiàn)‘兩個成都’。”知名地產(chǎn)專家、成都嘉進(jìn)地產(chǎn)副總經(jīng)理馬永林在接受記者采訪時表示：“一個地上成都，一個地下成都。而隨著地鐵2號線、3號線、4號線等的持續(xù)建設(shè)，隨著人們地下出行成為習(xí)慣，地下生活也必將成為成都人的重要生活方式。地一大道，則將因?yàn)槲惶幨兄行募皳碛谐啥甲顝?qiáng)悍的地鐵優(yōu)勢，而成為名副其實(shí)的百年物業(yè)。”
千里探訪
哈爾濱等城市地下物業(yè)令人稱奇
發(fā)型時尚，氣質(zhì)軒昂，帥氣逼人的溫州人謝慶好雖然才40歲左右，但因?yàn)檠酃猹?dú)到投資精準(zhǔn)下手迅速，早已是一位擁有百多家“時尚阿好坊”連鎖店的實(shí)力老板。在成都地一大道，他投入400多萬，購下了40多平米鋪?zhàn)�。他同時也在重慶投入數(shù)百萬元，購下了重慶地一大道數(shù)十平米的鋪?zhàn)�。但畢竟還沒有真正在底下商場經(jīng)營過鋪?zhàn)樱@次他也隨團(tuán)一起前往哈爾濱，與其他商家一起去看看人和商業(yè)在其大本營“到底做得有幾斤幾兩”。“我從來不懷疑地一大道的地段價值，但我需要去看看人和商業(yè)的實(shí)際運(yùn)營水平。”謝慶好說。
剛下飛機(jī)，謝慶好與其他商家們立即感覺進(jìn)入了零下20多度的“冰箱”。即使在市中心中央大街及果戈里大街，也很少有人行走。不過陪同人員提醒說：“別著急，你們馬上就可以看到哈爾濱的繁華面了。”很快，考察團(tuán)進(jìn)入哈爾濱市中心地下的“地一大道”，立即大呼過癮：原來路面上人們幾乎都聚集到了地下。地下溫暖如春，空氣清新。人流熙熙攘攘，各類檔次商鋪林立。“這才是真正的哈爾濱。”考察團(tuán)有人感嘆說。
考察團(tuán)發(fā)現(xiàn)，在哈爾濱，以地一大道為核心的地下城，已經(jīng)成了所有哈爾濱人逛街購物最集中的地方。哈爾濱地一大道位于市中心，劃分為上下兩層，地下一層主要經(jīng)營各式日韓及歐美最流行的成人休閑服飾，目前已經(jīng)成為引導(dǎo)哈市中、青年人群流行消費(fèi)的主流地。地下二層則主要以經(jīng)營童裝、童鞋及嬰幼兒用品為特色。而哈爾濱地一大道·香港城則以品牌制勝，縱橫東大直街中心商圈路段地下，與哈爾濱地一大道一、二期全線貫通，成為國內(nèi)首個與地鐵銜接的地下三層立體商業(yè)空間。“在東北要談鋪?zhàn)咏?jīng)營，第一要提到的肯定是地一大道。”哈爾濱地一大道商家告訴記者說。
“更關(guān)鍵的是，我們通過走訪發(fā)現(xiàn)，這里地下商場的興盛，固然有氣候原因，但更重要的在于其商場硬件配套的優(yōu)越以及管理的先進(jìn)。在這里感覺和在大型商場沒有兩樣。在技術(shù)與管理上能夠做到這樣，無論放在什么地方，都一定會經(jīng)營火爆，成都也不例外。通過考察，我對成都地一大道的經(jīng)營管理基本放心了。”謝慶好說。
人和商業(yè)入川
托起擱淺的鳳凰
其實(shí)，對于大多數(shù)成都人而言，地下商業(yè)并不陌生。地一大道的前身天座商城最早在1993年開業(yè)，當(dāng)時也曾火極一時，有時一天涌入10萬人次，管理方下午3點(diǎn)就不得不懸掛“免戰(zhàn)牌”限制人員進(jìn)入。1996年順城街開始改造，太平洋、人民商場、仁和春天等迅速崛起，“天座”受到了巨大威脅。競爭之下，天座商城選擇了低端路線。但其整體硬件設(shè)施沒有得到進(jìn)一步完善，管理也沒順應(yīng)新時期需求而進(jìn)一步提升。地面除了高端外，也很快形成了鹽市口、染坊街等中低端市場。天座商城最終走向了低谷。2009年5月，天座商城終于停止了運(yùn)營。“在停業(yè)那一天，我喝醉了。曾經(jīng)多好的市場啊，我有時一天就掙好幾千，可現(xiàn)在什么也沒了！”王立彬先生當(dāng)年曾在天座商城經(jīng)營，他回顧當(dāng)時情況說。
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來源：華西都市報 姜軍 責(zé)編：寄瑤 |
