英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)周四發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年英國新車銷量下降2%,創(chuàng)下30年新低,盡管最后5個(gè)月實(shí)現(xiàn)了連續(xù)增長。
數(shù)據(jù)顯示,2022年英國新車注冊量為161萬輛,主要由于供應(yīng)鏈混亂,特別是芯片短缺的影響。這一數(shù)字比新冠疫情前的2019年少了大約70萬輛。
電動汽車是一個(gè)亮點(diǎn),2022年英國電動汽車占新車注冊量的17%左右,首次超過柴油車。
盡管對電動汽車的需求增長前景看好,但SMMT警告稱,目前企業(yè)買家占新注冊電動汽車的三分之二。
該協(xié)會表示,如果英國想要實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo),就需要說服更多的私人司機(jī)購買電動汽車,包括加快充電樁的安裝。該協(xié)會還批評了英國從2025年起對電動汽車征收道路稅的計(jì)劃,稱此舉將對零排放汽車的客戶不利。
盡管全年新車銷售疲軟,但SMMT的首席執(zhí)行官邁克·霍斯(Mike Hawes)透露,12月份的銷量增長了18%,至18.1萬輛。
SMMT預(yù)計(jì),2023年英國新車銷量將增長15%,達(dá)到約180萬輛。
盡管面臨2022年的種種困難,但英國仍然奪回了其傳統(tǒng)地位,即僅次于德國的歐洲第二大汽車市場,這一地位此前曾被法國取代。(來源:新浪財(cái)經(jīng))
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