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英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）周四發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年英國新車銷量下降2%，創(chuàng)下30年新低，盡管最后5個(gè)月實(shí)現(xiàn)了連續(xù)增長。
數(shù)據(jù)顯示，2022年英國新車注冊量為161萬輛，主要由于供應(yīng)鏈混亂，特別是芯片短缺的影響。這一數(shù)字比新冠疫情前的2019年少了大約70萬輛。
電動汽車是一個(gè)亮點(diǎn)，2022年英國電動汽車占新車注冊量的17%左右，首次超過柴油車。
盡管對電動汽車的需求增長前景看好，但SMMT警告稱，目前企業(yè)買家占新注冊電動汽車的三分之二。
該協(xié)會表示，如果英國想要實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)，就需要說服更多的私人司機(jī)購買電動汽車，包括加快充電樁的安裝。該協(xié)會還批評了英國從2025年起對電動汽車征收道路稅的計(jì)劃，稱此舉將對零排放汽車的客戶不利。
盡管全年新車銷售疲軟，但SMMT的首席執(zhí)行官邁克·霍斯（Mike Hawes）透露，12月份的銷量增長了18%，至18.1萬輛。
SMMT預(yù)計(jì)，2023年英國新車銷量將增長15%，達(dá)到約180萬輛。
盡管面臨2022年的種種困難，但英國仍然奪回了其傳統(tǒng)地位，即僅次于德國的歐洲第二大汽車市場，這一地位此前曾被法國取代。（來源：新浪財(cái)經(jīng)）
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