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全球制造業(yè)遭受嚴(yán)重打擊 多國積極努力應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈危機(jī)

  布魯塞爾、柏林、東京3月22日電,隨著新冠肺炎疫情在全球多國多點(diǎn)暴發(fā),許多國家臨時(shí)采取關(guān)閉邊境、停產(chǎn)停工、封鎖城鎮(zhèn)等非常措施,全球供應(yīng)鏈遭受嚴(yán)重沖擊。為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),各國政府及企業(yè)紛紛采取緊急措施,努力確保供應(yīng)鏈運(yùn)行,盡可能降低疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)帶來的負(fù)面影響。

  據(jù)國際知名信息服務(wù)公司IHS MARKIT于3月初公布的最新數(shù)據(jù)顯示,全球制造業(yè)正在經(jīng)歷自2009年以來的最大危機(jī),2月份全球采購經(jīng)理人指數(shù)僅為46.1,遠(yuǎn)低于50的榮枯線。國際知名會(huì)計(jì)師事務(wù)所普華永道近日發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為,由于受疫情影響嚴(yán)重的國家和地區(qū)大多處于全球供應(yīng)鏈的中心位置,這次公共衛(wèi)生事件對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響程度可能是史無前例的。

  全球制造業(yè)遭受嚴(yán)重打擊

  美國高德納咨詢公司高級(jí)分析師瓦特認(rèn)為,此次疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響主要集中在三個(gè)方面,即由于各國政府限制性措施而造成的勞動(dòng)力緊缺、生產(chǎn)停滯以及物流受阻。

  受疫情自身的快速蔓延及所導(dǎo)致的市場需求量下降和零配件短缺等因素影響,全球各大汽車制造商及零配件供應(yīng)商近期紛紛宣布停工停產(chǎn)。

  德國三大汽車巨頭戴姆勒、大眾和寶馬集團(tuán)近日先后關(guān)閉了各自位于歐洲境內(nèi)的生產(chǎn)線,關(guān)閉時(shí)間至少持續(xù)至3月底;菲亞特—克萊斯勒自3月16日起暫停其位于意大利、波蘭、塞爾維亞等地的生產(chǎn)線;法國雷諾公司也宣布暫時(shí)關(guān)閉位于法國和西班牙境內(nèi)的生產(chǎn)線,預(yù)計(jì)將有至少12家工廠及1.8萬名工人因此受到影響;美國三大汽車制造商通用、菲亞特—克萊斯勒、福特18日也宣布,暫時(shí)關(guān)閉其在北美地區(qū)的工廠至月底;博世集團(tuán)表示將考慮全部關(guān)閉其位于法國、意大利和西班牙的汽車零配件生產(chǎn)線;全球最大的輪胎生產(chǎn)廠商之一的美國固特異輪胎橡膠公司宣布停產(chǎn)至4月3日。

  據(jù)IHS MARKIT預(yù)測,以目前歐洲各國汽車制造商平均停產(chǎn)13個(gè)工作日計(jì)算,歐洲汽車生產(chǎn)量將減少88萬輛,其中德國、西班牙和法國受影響最為嚴(yán)重。德國杜伊斯堡—埃森大學(xué)汽車研究中心的杜登霍夫教授預(yù)計(jì),2020年全球汽車銷量將不足7700萬輛,比2017年減少約10%。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車業(yè)在歐盟占全部制造業(yè)崗位的11.4%,總產(chǎn)值約占?xì)W盟經(jīng)濟(jì)總量的7%。歐洲汽車工業(yè)聯(lián)盟總干事惠特曼表示:“毫無疑問,當(dāng)前歐洲的汽車工業(yè)正面臨嚴(yán)峻的危機(jī),幾乎所有的制造和零售環(huán)節(jié)都陷入了停滯。”

  制藥業(yè)也是受此次疫情影響較大的領(lǐng)域之一。自疫情發(fā)生以來,歐洲藥品管理局多次提醒各成員國提高疫情對(duì)供應(yīng)鏈可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)的警惕。針對(duì)歐洲已成為疫情暴發(fā)中心的現(xiàn)狀,歐洲藥管局加強(qiáng)了同歐委會(huì)、成員國主管部門間的溝通,并專門成立了歐盟應(yīng)對(duì)藥品短缺執(zhí)行指導(dǎo)小組,密切監(jiān)控疫情對(duì)制藥業(yè)供應(yīng)鏈的沖擊。

  各國紛紛采取積極措施應(yīng)對(duì)

  為應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈危機(jī),很多國家政府或區(qū)域性組織積極采取措施以緩解壓力。歐盟委員會(huì)近期出臺(tái)了一系列指導(dǎo)政策,要求確保在歐盟單一市場內(nèi)不得限制商品的自由流通,特別要保障藥品、醫(yī)療器械、生活必需品供應(yīng)鏈的順暢,并為市場急需的商品優(yōu)先開辟物流綠色通道。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩強(qiáng)調(diào):“如果我們不盡快采取行動(dòng),市場將很快面臨物資緊缺的狀況。越是緊要時(shí)刻,越要維持單一市場內(nèi)部的穩(wěn)定。”

  惠特曼呼吁歐盟和成員國政府盡快采取更為果斷和相互協(xié)調(diào)的舉措,為企業(yè)提供必要的支持;美國汽車與零部件制造商協(xié)會(huì)也于近日向美國國會(huì)提出申請(qǐng),要求國會(huì)盡快通過向制造業(yè)企業(yè)提供緊急援助的議案,同時(shí)要求政府降低鋼鐵等原材料的進(jìn)口關(guān)稅。

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