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3月5日報(bào)道 日媒稱，5G即將迎來商用化，各通信企業(yè)開始相繼推出面向企業(yè)客戶的新服務(wù)。在物聯(lián)網(wǎng)（IoT）市場上，通信企業(yè)將打造可高速收發(fā)大量數(shù)據(jù)的環(huán)境。不僅面向使用智能手機(jī)的個(gè)人客戶，還將增加與制造業(yè)等其他行業(yè)的合作，5G有可能改變一些產(chǎn)業(yè)的競爭格局。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站3月4日報(bào)道，“使用5G可靈活快速操縱工廠的機(jī)器人”。德國電信2月25日在2019世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC）上宣布，與德國大型照明廠商歐司朗合作。
報(bào)道稱，無人機(jī)器人通過相互通信實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)原材料等工作更加高效，同時(shí)利用覆蓋工廠的移動(dòng)通信信號(hào)來掌握運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。即使位于總公司等地，也能對工廠進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，邁出走向“智慧工廠”的第一步。德國電信將在2020年之前開始提供5G的商用服務(wù)。
報(bào)道指出，5G幾乎不會(huì)發(fā)生通信延遲的情況，即使大量通信終端和設(shè)備同時(shí)聯(lián)網(wǎng)，也能流暢傳送信息。因此5G被認(rèn)為適合應(yīng)用于自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程醫(yī)療等領(lǐng)域。
在中國開始部分應(yīng)用
隨著5G商用臨近，各通信企業(yè)接連發(fā)布相關(guān)服務(wù)方案。在今年MWC上，韓國電信（KT）介紹了與現(xiàn)代重工合作提高輪船維修效率的案例。現(xiàn)場操作工佩戴5G聯(lián)網(wǎng)眼鏡型終端，遠(yuǎn)方作業(yè)人員可通過眼鏡確認(rèn)現(xiàn)場作業(yè)安全性，使用AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）技術(shù)，指導(dǎo)現(xiàn)場操作工完成維修。
在中國，5G也開始局部用于企業(yè)。中國移動(dòng)與中國鐵路等2月18日在上海虹橋站開始打造“5G車站”；用戶在候車期間可高速下載電影；人工智能機(jī)器人能自動(dòng)提供去餐廳的路線等信息。
報(bào)道稱，在北京等地，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量已經(jīng)超過智能手機(jī)用戶數(shù)。中國移動(dòng)副總裁李慧鏑表示，“物”將超過人，強(qiáng)調(diào)了智能手機(jī)以外服務(wù)的重要性。
5G帶來的變化還擴(kuò)大到了消費(fèi)者身邊的領(lǐng)域。中國移動(dòng)與騰訊控股等將在2019年內(nèi)開始嘗試將5G用于網(wǎng)游。
波士頓咨詢集團(tuán)高級合伙人杜蘭特表示，“5G是基礎(chǔ)設(shè)施。通過與云和人工智能業(yè)務(wù)連接，產(chǎn)業(yè)范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大”。
取得收益仍需時(shí)間
報(bào)道認(rèn)為，雖然5G已經(jīng)開始面向企業(yè)客戶提供服務(wù)，但對通信企業(yè)而言，要想取代智能手機(jī)成為新的收益來源仍需時(shí)日。
美國威瑞森通信高級副總裁利瑪·克雷斯表示，“目前還看不出如何通過‘連接’以外的5G業(yè)務(wù)來盈利”。到2025年，5G通信網(wǎng)領(lǐng)域的投資僅歐洲就預(yù)計(jì)達(dá)到50萬億日元（100日元約合5.99元人民幣）左右。各國通信企業(yè)正在競相尋找可以獲得收益的伙伴企業(yè)。
報(bào)道稱，5G如果得到普及，除智能手機(jī)領(lǐng)域外，還可在工廠、交通基礎(chǔ)設(shè)施、汽車、醫(yī)療現(xiàn)場等領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用。不僅是通信企業(yè)，對于所有企業(yè)而言，都可用數(shù)據(jù)獲得商機(jī)。能否充分利用這一點(diǎn)將關(guān)乎5G時(shí)代的競爭力。（來源：參考消息網(wǎng)）
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