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國(guó)家郵政局:80后90后成快遞員隊(duì)伍的主體

  我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅猛,作為世界第一快遞大國(guó),目前行業(yè)已經(jīng)有300萬(wàn)名一線員工,為開(kāi)辟就業(yè)增收提供了新渠道。2015年,快遞員作為新職業(yè)納入我國(guó)新修訂的職業(yè)分類大典,標(biāo)志著其職業(yè)身份在“國(guó)家確定職業(yè)分類”上得以確立。

  近日,國(guó)家郵政局對(duì)快遞員進(jìn)行了生存現(xiàn)狀調(diào)查,根據(jù)對(duì)31個(gè)省份、6000名快遞員的調(diào)查顯示,80后、90后構(gòu)成了快遞員隊(duì)伍的主體?爝f員群體的整體年輕化,是快遞基層工作繁重的最直接體現(xiàn)。76.31%的快遞員來(lái)自農(nóng)村,15.89%的快遞員來(lái)自縣城,僅有7.8%來(lái)自城市。“雙11”期間,快遞員平均每天工作14個(gè)小時(shí)左右,最高達(dá)19個(gè)小時(shí),超過(guò)80%的快遞員每天派件數(shù)量超過(guò)200件。在這種勞動(dòng)強(qiáng)度下,多數(shù)快遞員的月收入仍然在5000元以下,盡管在“雙11”期間快遞員的收入普遍提高,但大部分也不超過(guò)萬(wàn)元。

  從職業(yè)感受看,35.8%的快遞員認(rèn)為這份職業(yè)有前途,值得干下去;43.35%認(rèn)為還需要干一段時(shí)間再說(shuō);20.85%明確認(rèn)為目前只是過(guò)渡,以后還會(huì)跳槽?爝f員的主要壓力來(lái)自多方面,包括工資福利低、客戶不理解、工作時(shí)間長(zhǎng)、社會(huì)認(rèn)同感低、快件難送、升職難等。有51.94%的快遞員沒(méi)上保險(xiǎn),上保險(xiǎn)的快遞員主要以意外險(xiǎn)為主。

  在家庭情況方面,66.15%的快遞員已成家,61%有兒女。23%的快遞員面臨“子女留守”難題,每3個(gè)月能見(jiàn)孩子一面的只有31.7%,半年甚至一年才能見(jiàn)孩子一面的占近70%。

  電動(dòng)三輪車(chē)是快遞員的首選交通工具,目前很難有替代產(chǎn)品,在一線城市中,廣州、北京快遞電動(dòng)三輪車(chē)使用率較高,分別為87.2%和84.42%;上海主要派送工具為電動(dòng)自行車(chē),使用率為70%。

  來(lái)源: 新華社

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