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搶占市場容易，賺錢難
盡管企業(yè)均聲稱，海外業(yè)務進展良好，一些城市的撤離只是個別情況或市場布局調整的需要，但有業(yè)內人士表示，導致共享單車頻頻撤退，車輛損毀、市場布局調整等只是表面原因，深層的問題在于“沒有賺到錢”。
在上述業(yè)內人士看來，經(jīng)過一年多的試水期，共享單車企業(yè)從初期的盲目擴張到現(xiàn)在開始理性回歸，上述退出也許只是開始，隨著資金短缺及難以盈利等問題不斷凸顯，撤退城市的名單還會繼續(xù)加長。
一位海外用戶也在網(wǎng)上留言稱：“ofo想要搶占市場很容易，只要在美國各大城市，特別是旅游景區(qū)和校園里，多投放就可以了。但是砸錢容易，我不知道它怎么賺錢？”
還有日本的用戶稱，在日本的一些大城市，公交系統(tǒng)非常發(fā)達，騎單車只是一種環(huán)保、健身的潮流，所以可能根本就不需要那么多的共享單車。
既然海外市場開拓如此艱難，為何共享單車企業(yè)不好好經(jīng)營國內市場，非要挑戰(zhàn)海外市場呢？英國《金融時報》一篇分析稱，共享單車平臺的目的是追求營收增長，靠企業(yè)快速成長來吸引投資者，不斷地海外擴張就是吸引投資者的一種很好的途徑。但這種模式在海外擴張中遇到了問題。“過分依賴外部投資和補貼用戶，不是一個可持續(xù)的商業(yè)模式”。
電子商務研究中心生活服務部分析師陳禮騰在接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時認為，以摩拜為例，摩拜被美團收購后，營收業(yè)績等被計算在美團整體業(yè)務板塊下，單車業(yè)務的持續(xù)虧損對于美團而言不是一件好事，因此，不論出于何種原因，適當切除部分運營困難的市場對于平臺而言都是有必要的。
在陳禮騰看來，共享單車海外業(yè)務的擴展受到當?shù)卣摺⒈就镣婕业囊蛩赜绊�，在沒有成熟運營體系的支撐下是較難發(fā)展的。比較合理的方式在于與當?shù)仄髽I(yè)進行合作，因地制宜更利于平臺的順利推進。
摩拜方面上述負責人強調，摩拜單車將全面回顧總結在曼徹斯特運營期間的經(jīng)驗，并計劃向曼徹斯特市提交一份提案，為可能與地方當局合作重新啟動共享單車服務提供另一種可持續(xù)發(fā)展的未來模式。
來源：中新經(jīng)緯客戶端 王曉 共2頁 上一頁 [1] [2] 外媒：應吸取中國共享單車市場的失敗教訓 共享單車訂單萎縮 三家供應商中報凈利滑坡 共享汽車押金難退現(xiàn)象明顯 避免重蹈共享單車覆轍 Uber趁ofo退出美市場 不計成本發(fā)展共享單車 共享單車海外運營為何這么難 搜索更多: 共享單車 |
