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退出多個市場 共享單車出海前途未卜

  搶占市場容易,賺錢難

  盡管企業(yè)均聲稱,海外業(yè)務進展良好,一些城市的撤離只是個別情況或市場布局調整的需要,但有業(yè)內人士表示,導致共享單車頻頻撤退,車輛損毀、市場布局調整等只是表面原因,深層的問題在于“沒有賺到錢”。

  在上述業(yè)內人士看來,經(jīng)過一年多的試水期,共享單車企業(yè)從初期的盲目擴張到現(xiàn)在開始理性回歸,上述退出也許只是開始,隨著資金短缺及難以盈利等問題不斷凸顯,撤退城市的名單還會繼續(xù)加長。

  一位海外用戶也在網(wǎng)上留言稱:“ofo想要搶占市場很容易,只要在美國各大城市,特別是旅游景區(qū)和校園里,多投放就可以了。但是砸錢容易,我不知道它怎么賺錢?”

  還有日本的用戶稱,在日本的一些大城市,公交系統(tǒng)非常發(fā)達,騎單車只是一種環(huán)保、健身的潮流,所以可能根本就不需要那么多的共享單車。

  既然海外市場開拓如此艱難,為何共享單車企業(yè)不好好經(jīng)營國內市場,非要挑戰(zhàn)海外市場呢?英國《金融時報》一篇分析稱,共享單車平臺的目的是追求營收增長,靠企業(yè)快速成長來吸引投資者,不斷地海外擴張就是吸引投資者的一種很好的途徑。但這種模式在海外擴張中遇到了問題。“過分依賴外部投資和補貼用戶,不是一個可持續(xù)的商業(yè)模式”。

  電子商務研究中心生活服務部分析師陳禮騰在接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時認為,以摩拜為例,摩拜被美團收購后,營收業(yè)績等被計算在美團整體業(yè)務板塊下,單車業(yè)務的持續(xù)虧損對于美團而言不是一件好事,因此,不論出于何種原因,適當切除部分運營困難的市場對于平臺而言都是有必要的。

  在陳禮騰看來,共享單車海外業(yè)務的擴展受到當?shù)卣摺⒈就镣婕业囊蛩赜绊,在沒有成熟運營體系的支撐下是較難發(fā)展的。比較合理的方式在于與當?shù)仄髽I(yè)進行合作,因地制宜更利于平臺的順利推進。

  摩拜方面上述負責人強調,摩拜單車將全面回顧總結在曼徹斯特運營期間的經(jīng)驗,并計劃向曼徹斯特市提交一份提案,為可能與地方當局合作重新啟動共享單車服務提供另一種可持續(xù)發(fā)展的未來模式。

  來源:中新經(jīng)緯客戶端 王曉

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